随着国家到地方政府的一系列新能源汽车扶持政策出台 ， 汽车厂商到经销商的一系列优惠补贴上马 ， 包括美国的新能源超跑特斯拉刮起的一股“电动汽车风暴”……社会对新能源汽车的关注度再次提升 ， 这些都让人们畅想着新能源汽车时代的美好未来 。
【新能源汽车与传统汽车比较哪个更划算呢？】 然而 ， 畅想归畅想 ， 现实归现实 ， 对普通老百姓而言 ， 开新能源汽车到底划不划算？本报对新能源汽车与传统汽车作出对比 ， 以供参考 。
a.购车费用比较
新能源汽车：
单位及个人购买使用新能源汽车 ， 按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴 ， 国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60% 。
根据国家2014年新能源汽车推广应用补助标准 ， 以购买纯电动汽车为例 ， 国家最高补贴是5.7万元 ， 那么武汉同样补贴5.7万元 ， 市民购车最高可享受11.4万元的补贴 。
以纯电动车东风e30为例 ， 按照国家节能与新能源汽车补贴政策 ， 该车型今年可获补贴4.75万元 ， 武汉市按照1:1配比补贴 ， 市民即总共可获得补贴9.5万元 。
传统汽车：
购买新车商家让利优惠 ， 旧车置换企业补贴每车2000-8000元不等 ， 淘汰黄标车政府补贴每辆车或给予2600-15700万元不等 。
b.能源费用比较
新能源汽车：
目前 ， 新能源汽车充电暂行电价有两种 ， 居民低压客户及居民社区配套充电设施的电价是0.573元/度 ， 在公共充电设施和其他单位专属充电设施的电价为0.983元/度 。
另外 ， 根据武汉市优惠政策 ， 新能源汽车在指定的公共充电设施场所充电免费 。
以电费0.573元/度、百公里耗电16度计算 ， 百公里费用为9.16元 ， 跑2万公里费用在1833元左右（不包括到指定地点免费充电） 。
传统汽车：
我国汽车平均百公里油耗8升 ， 油价7.68元/升 ， 行驶2万公里油费在12288元左右（不包括堵车等情况） 。
c.税费路桥费比较
新能源汽车：
到2016年6月30日前 ， 免车船税、免路桥费(etc) 。
传统汽车：
排量在1.6l-2.0l的 ， 车船税420元/年 ， etc包年2100元 ， 一共2520元/年 。
d.上牌流程比较
车管所民警介绍 ， 新能源汽车和普通汽车的上牌流程相同 ， 只要在“机动车产品公告”目录中的 ， 均可正常上牌 。
车辆安检完全一样 ， 只是动力提供方面有差异 ， 刹车、灯光等技术要求同普通车辆相同 。
释疑
电池成本推高新能源汽车价格 电池寿命内至少可跑30万公里
纯电动汽车的电池容量是24-60kwh ， 对应电池售价在7-18万元 ， 如此高昂的电池价格是新能源汽车价格居高不下的主要原因 。
现有的电池技术 ， 一般可以支持纯电动车持续行驶150公里左右 ， 国内表现最出色的比亚迪e6 ， 一次充电可行驶300公里 ， 保持世界纪录的特斯拉续航里程可达480公里 。目前 ， 普通新能源汽车中广泛采用镍氢电池和锂电池 ， 锂电池可充电2000次左右 ， 如此计算 ， 一款普通纯电动汽车的电池理论使用寿命至少可达30万公里 。而中科院电工研究所专家称 ， 电池能量衰竭是不可回避的问题 ， 电池的使用寿命还有待时间的检验 。
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